大飞机制造的国际博弈 恒力机床步入C919空客装备的殿堂

今年5月5日,中共中央国务院宣布贺电,热闹祝贺我国自立研发的C919大年夜型客机首飞成功。C919大年夜型客机是我国初次按照国际适航标准研制的150座级干线客机,该机的首飞成功标志住我国大年夜型客机项目取得重大打破,是我公正易近用航空工业成长的重要里程碑。

我国自立开辟研制的第一架C919大型客机在上海中国商飞制造公司成功下线以来,江苏恒力机床有限公司(以下简称恒力机床公司)为这架大飞机承制垂直尾翼安宁面组合机床的消息石沉大海。“中国制造”居然登上国产大飞机核心设备的大年夜雅之堂,该设备成为我国高端智能化铣削设备的制造典范。

“国宝”剖断

前不久,由中国机械工业结合会与江苏省机械工业协会结合构成的“国产大型客机垂直尾翼精加工技巧与设备剖断会”在北京西苑饭铺鸿运大厅隆重举办。来自我国航天航空、国防军工以及重大设备制造业与科研院所的专家学者构成专业剖断委员会,对这一新型设备进行技巧与产品剖断。专家委员会经由过程广泛交流、负责评审、严格定性,确认这一组合铣削设备实行多项自立立异,打破诸多尖端技能,工艺设备前辈,应用机能坚固,整机机能达国际先过程度。

C919大型客机是我国自行研制的新一代喷气式干线客机。它的成功下线,标志住中国已经步入世界少数几个拥有大年夜型客机研发制造能力的国度。我国已经成为继波音737和空客A320之后,环球70吨级大飞机制造领域的成员国。这将彻底转变中公民航客机完整依附进口的被动局面,对推动我国航空事业与设备制造业成长具有重大里程碑意义。

本次剖断委员会由中国机床对象工业协会、清华大年夜学、浙江大年夜学、南京航空航天大年夜学、北京机电技能研究院、北京二机床、中信重工、兵器工业总公司瑞米机械等高层科研机构与重大年夜设备制造业的专家学者介入。

剖断委员会主任、中国工程院院士谭建荣主持剖断会时提出,恒力机床公司为大年夜飞机核心部件供给的专用组合机床,是在“十二五”与“十三五”交替,我国实行“中国制造2025”与“互联网+”计策目标起步阶段的重大年夜科技成果之一。要将本次剖断会既开成一次总结交流高端技巧设备的评审会,又开成一个完美大年夜国重器技能设备的推动会。谭建荣指出,剖断委员会专家既要栽花,勉励成长;又要挑刺,追求改良,要尽力占据影响我国高端技能设备的软肋,推动国产设备技巧向中高端转型。恒力机床公司董事长仲秋表现,国产设备跨入大年夜飞机制造领域的门槛难,巩固和成长这一前辈技巧成果的过程将会更艰难。恒力机床公司将坚持并发扬首台套大飞机制造的立异精力和严谨作风,进一步拓展机床生漫空间,为公民经济各行各业研发更多高端设备作锲而不舍的尽力。

国际博奕

挑衅大型客机研制,是我国建国近70年以来的大年夜飞机制造梦。专家介绍,C919大型客机自2008年开始计划建造,在历时7年之久的研制时代,介入设计制造与配套办事的人员涉及国内22个省市,200多家企业的20多万人次,历经100多项高难度核心技巧攻关。

飞机垂直尾翼是控制飞机运行重心,坚持机体平衡运行的核心功能部件,因为其材料机能、加工工艺与制造精度要求高,该部件的组合加工设备不停由日本、美国、德国等少数蓬勃国度所垄断。C919大年夜飞机的垂直尾翼安宁面加工设备,本来采取西方蓬勃国度的成套设备,因为国外技能封锁,价格昂贵,上海飞机制造公司决定履行国产化制造,专业委托江苏恒力公司自立研发。恒力机床公司为C919大年夜飞机量身定制的飞机尾翼安宁面精加工组合机床,是在大飞机整机框架坐标体系下设计与制造。该设备在对大年夜型钛合金材料的异形、曲面、薄壁技巧加工,对症结零部件的调姿、定位、夹紧工艺软件开辟等方面拥有多项核心技能。凝集了我国设备制造与电子控制技能领域的多学科技能。

恒力机床公司许兴旺总工程师介绍,他们承担的飞机尾翼组合机床制造单位,经由过程与北京航空航天大学等科研机构进行产、学、研合作,历时两年之久,占据了数十项技巧难关,不仅核心设备达国际前辈程度,设备总造价只有国外同类设备的十分之一。其核心层面的技能立异获得诸多打破。

C919大型客机垂直尾翼安宁面加工设备的自动力,采取卧式三坐标加工单位。在垂直进给轴结构上采取双伺服驱动、双光栅尺监控的设计理念,有效地提高了加工单位的运动精度与动态响应速度。

针对大年夜飞机尾翼钛合金材料加工切削难度大、释放热量高的特殊技能要求,恒力机床公司采取MQL微量油气体系对刀具进行冷却润滑,不只有效避免了切削液对成型工件的污染,同时担保了高速切削状态下的加工效率与精度要求。

大飞机垂直尾翼为特别易变型薄壁空腔钛合金部件,恒力机床公司采取多点浮动支撑设计,在支撑结构、锁紧机构进行了多项高难度设计攻关,控制了大型薄壁航空钛合金件装夹技巧,开辟研制出伺服可监控柔性夹紧装配,有效控制夹紧力的动态变革,包管了飞机大型部件装配过程的高夹紧靠得住性。

大年夜型空客垂直尾翼是典范的异形特大年夜部件,实现大型部件的高靠得住性定位,必需进行准确的姿势调剂。本项目采取“321”六自由度智能调剂装配,经由过程激光跟踪仪采集尾翼姿势原始数据,以全机身坐标为基准进行数据建模剖析,导入设备数控模块,将调姿数据与机床控制软件进行嵌入式应用,将激光测量技能、伺服控制技能、软件编程技能、在线检测技能等多学科技巧,经由过程仿真软件进行多元化协调攻关,实现组合机床+互联网技能的高度融合,成功研制出飞机部件与机身设备无缝对接的多功能智能型核心技巧设备。